基礎施工
該項工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對本身為基巖或堅硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎澆筑。按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應比設計錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ38-42mm,孔深度為2500 mm。當受鑿巖設備限制時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，形字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以達到同樣的錨固效果。
2、不主動防護網管以為適宜而運用啥子原料的錨桿，終需求到達上部錨桿抗張力為80KN,下部錨桿需到達50KN,錨桿的關緊性直接關系到自動防護網的防撞等級。立柱是整個兒防護的支撐點，當落石滾下接觸到自動防護網，自動防護網部分受力均勻分布
3、終分布到立柱上。所以立柱的關緊性顯而易見。立柱一般以為適宜而運用熱鍍鋅表面處置。假設立柱的防腐功能十分欠好的話，當遇到酸雨主動防護網極簡單腐蝕，腐蝕后的立柱沒有辦法到達邊坡防護作用的
高速公路高邊坡防護的應用：開放式系統可免費排水，避免了地下水位上升壓力造成的邊坡穩定問題； 另外，該系統對邊坡的穩定性有一定的貢獻，并且還可以約束邊坡。邊坡易遭受進一步的風蝕，并且對表面形狀沒有特殊要求。 它不會破壞原始地貌，不會改變坡度和植被生長條件，其開放性或未來條件，以及人工美化坡度的必要條件。。
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